El ESP será obligatorio en todos los autos que se comercialicen en la Unión Europea.
A partir del 1 de noviembre, todos los vehículos que se comercialicen en la Unión Europea deberán contar de fábrica con el ESP, un control electrónico de estabilidad que está considerado como el mayor avance en materia de seguridad de los últimos 15 años.
De esta forma, todos los turismos y comerciales ligeros que no cuenten con este sistema de serie en toda su gama, no podrán venderse a partir de esa fecha, lo cual no puede ser mejor, sin embargo en nuestro país, aparte de los dos Airbag, que por obligación tienen que tener los autos nuevos, no existe nada que obligue a que los autos tengan mayor seguridad que las pocas existentes en el mercado Ecuatoriano, lo que por lógica es muy malo, y es indispensable que las autoridades competente se preocupen de aquello.
El ESP actúa de acuerdo con el ABS, frenando la rueda indicada en cada caso para evitar derrapajes o recuperar la trayectoria correcta cuando el conductor ha perdido el control del auto. Su efecto es especialmente providencial en condiciones de baja adherencia o firme en mal estado.
Para 2015, por ejemplo, la UE exigirá que todos los autos cuenten con llamada automática en caso de emergencia, un software que conecta con los servicios de emergencia en los instantes posteriores a sufrir un accidente, permitiéndoles reaccionar con rapidez.
La llamada de emergencia permitiría ahorrar unas 2.500 muertes en las carreteras europeas.
Pero no sólo los autos han sido objeto de este cambio en la reglamentación. La UE no se olvida de las vidas de motoristas que se cobran sus carreteras cada año e implantará la obligatoriedad de que todas las motos de 125cc o mayor cilindrada cuenten con frenos ABS, aunque con una pequeña moratoria: «las motos que se vendieran antes y que no dispongan del sistema podrán seguir comercializándose un año más, hasta enero de 2017». Esto en nuestro país ni siquiera se lo ha pensado, y la pregunta es … por que? , de hecho sería bueno saberlo, cosa que dudo que tengamos una respuesta.
El ESP, que recibe también otras denominaciones como ESC, DSC o VSC, nació en 1995 en un acuerdo de colaboración entre Bosch y Mercedes, que ya en 1998 lo instaló de serie en su Clase A, solucionando así los problemas de estabilidad que habían marcado el lanzamiento de este modelo.
Via: caranddriver – D.M. ')}