Borgward está de regreso

La histórica marca de autos alemana, que tuvo presencia en América Latina y Argentina, presentó el primer evento para América Latina desde su retorno al mercado global. Con fuerte llegada en China e India desde su lanzamiento, Borgward quiere ingresar a los mercados de la región.

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Borgward, que tuvo su relanzamiento durante el Salón de Ginebra de 2015, entró al mercado chino e indio de buena manera y tiene el proyecto de ir sumando gradualmente otras plazas internacionales en las que estarían incluidos varios países de la región. Christian Borgward, nieto del fundador, explicó que “gracias a la voluntad de mi abuelo, su coraje y entusiasmo en la creación de la empresa hace cincuenta años, la marca vendió más de 1.000 .000 de autos dando empleo a más de 20.000 personas”.

Un año más tarde, en el mismo salón suizo, la compañía presentó el BX5, un SUV con 4,48 metros de extensión con motor híbrido y 258 CV de potencia con tracción integral. A su vez, la compañía está diseñando el prototipo BX7 TS, otro vehículo con tracción integral de 4,7 metros de longitud y con motor híbrido.

Su primer evento en América Latina lo realizó en Autoclásica 2016, una tradicional exposición de autos clásicos que se celebra en Argentina. En este evento estaban presentes Ulrich Walker, Presidente de la Junta Borgward y CEO Global, y Tom Anliker, vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio.

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“Somos conscientes que Borgward tiene un prestigio excepcional en Argentina, como en otros países de América del Sur, y esa es la razón por la que estamos relanzando la marca en este mercado, iniciando un acercamiento para analizar la viabilidad de una posible actividad comercial en la región”, señaló Tomas Anliker, vicepresidente de Ventas y marketing.

Oportunamente, Ulrich Walker, CEO de Borgward, empresa que reside en Alemania, declaró: “Estoy convencido de que Borgward recuperará su lugar en el mercado internacional del automóvil con su diseño elegante, su calidad excepcional y sus tecnologías innovadoras y sustentables. En este entorno desafiante, el éxito sólo puede lograrse mediante la cooperación internacional e intercultural, y estamos trabajando en ello”.

LA HISTORIA DE BORGWARD

Carl Friedrich Wilhelm Borgward fue un pionero de la industria automotriz. Nacido en Alemania, desarrolló sus ideas hasta dar vida a una importante actividad industrial en la localidad de Bremen, inicialmente mediante la cooperación con Hansa-Lloyd para subcontratar la producción de radiadores y guardabarros.

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El modelo más exitoso fue el Isabella, lanzado en 1954 y considerado uno de los autos más bellos en su momento que marcó un hito en términos de diseño al integrar en la carrocería a los guardabarros y faros generando además un mejor aprovechamiento de los espacios. Entre otros detalles técnicos de vanguardia, el Isabella tenía suspensión trasera independiente.

BORGWARD EN ARGENTINA

Borgward Argentina fue fundada en 1954 como un joint-venture de Carl F. Borward HMBH y IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) destinado a equipar al recordado Rastrojero.

El motor era fabricado en la planta que Borgward tenía en la localidad de Isidro Casanova, provincia de Buenos Aires, a un ritmo de producción de veinte unidades por día con casi 800 empleados.

El Isabella se realizaba en la provincia de Córdoba, donde se integraba a los motores argentinos, componentes locales y el resto de las piezas provenientes de Alemania. La producción comenzó en 1960 en pleno auge del desarrollo de la industria automotriz argentina con un plan de producción de 500 unidades para ese año.

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Cuando la casa matriz alemana cerró sus puertas en 1961, la operación pasó a tener control local, continuando poco tiempo más hasta completar la fabricación de un total de 1.050 automóviles durante la corta vida en el territorio argentino.

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